在今年的展會(huì)中，我們迎來(lái)了超過(guò)300家專(zhuān)業(yè)展商，這些展商遍布全球，包括美國(guó)、意大利、比利時(shí)、加拿大、法國(guó)等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。現(xiàn)場(chǎng)星光熠熠，GIAMIN、CATEYE、BMC、ABUS、GOLDEN WHEEL等眾多享譽(yù)國(guó)際的自行車(chē)品牌紛紛亮相，吸引了廣泛的關(guān)注。展會(huì)不僅吸引了大量專(zhuān)業(yè)參觀商，還迎來(lái)了眾多普通觀眾及專(zhuān)業(yè)媒體人士，總參觀人次高達(dá)21,823人。此次展會(huì)的展出面積達(dá)到了25,000平方米，為參展商與觀眾提供了一個(gè)廣闊而專(zhuān)業(yè)的交流平臺(tái)。

日本自行車(chē)市場(chǎng)分析：
  統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從單店的銷(xiāo)售構(gòu)成來(lái)看，2022年6月運(yùn)動(dòng)自行車(chē)的占比為14％。電動(dòng)助力自行車(chē)的需求也在高漲。從使用鎳氫電池改為鋰電池，性能逐年提高。約10年前，充電一次可助力行駛的距離還只有40～50公里?，F(xiàn)在有的商品已經(jīng)達(dá)到100公里，續(xù)航距離增加了1倍，彰顯出性?xún)r(jià)比高。

  同時(shí)，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省數(shù)據(jù)顯示：2021年日本電踏車(chē)銷(xiāo)量達(dá)79.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%，滲透率達(dá)48.7%，未來(lái)仍有提升空間。
　　在日本，其自行車(chē)的需求量約為 800-900 萬(wàn)輛。由于受中國(guó)大陸和臺(tái)灣自行車(chē)的沖擊（主要是價(jià)格沖擊），日本自行車(chē)需求量一半以上依賴(lài)進(jìn)口，其國(guó)內(nèi)自行車(chē)的生產(chǎn)量逐年萎縮，而進(jìn)口量逐年增加。據(jù)了解，六年前，日本主要從臺(tái)灣進(jìn)口自行車(chē)，臺(tái)灣的進(jìn)口量約占總進(jìn)口量的 90％。從大陸進(jìn)口還是最近四年的事。2022年，日本進(jìn)口中國(guó)大陸整車(chē) 489 萬(wàn)輛，總金額為 393 萬(wàn)人民幣；總進(jìn)口自行車(chē) 505 萬(wàn)輛，總金額達(dá)到 453 萬(wàn)人民幣。目前，日本從中國(guó)出口自行車(chē)的數(shù)量占比 97%，金額達(dá)到了 86.5%。